美团:1000万骑手均为外包

美团1000万骑手均为外包，此举意味着什么？

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美团1000万骑手均为外包，此举意味着什么？

三百六十行行行出状元，在我国的外卖界美团，饿了么占据了绝对的外卖市场。近日美团代表发言人表示美团1000万骑手均为外包引起了网友的热议，那么从中暴露出了什么呢，跟着小编带你去了解。 由内及外，层层发现问题。近日王处长携巡视组又与美团公司代表进行了对话， 美团代表在对话中称，目前美团平台上的注册外卖员中接近 1000 万人，都不是美团的员工，而是属于外包的关系。最近的美团有些不太平，“涉嫌垄断被立案调查、1000万骑手都是外包、被上海消保委约谈”等问题接连发生，致使美团股票一路下挫，3个月共计蒸发超1.2万亿港元。在这次对话后更是雪上加霜。外包关系只是公司逃避风险的一种措施。外包公司如果能给到劳动者足够的保障也便罢了，可悲的是，外包公司也在想方设法转移用工风险。 平台似局外人，平台与劳动者之间不是雇佣关系，所以没有义务进行赔偿。也就是说美团的平台就像一个中介一样，只负责交接不负责其他责任。外卖平台动辄六七千、一万的收入让他们心动，对于缺乏专业技能的他们来说，能获得如此高收益的工作简直是做梦都能笑醒。就是这光鲜亮丽、挣钱多的外表下藏着一个又一个坑，有的坑钱，有的坑的却是命。也就是说劳动者放弃上社保（或者上很低的社保），并且与平台合谋，让劳动者在某APP以个体户的身份与平台建立合作关系。这样一旦出现问题，双方就可以撇清关系。这样的关系意味着美团的外卖小哥人身安全可能是得不到保障的。美团为社会提供了大量的就业机会，贡献了一定的经济力量，在一定程度上可以说是对社会有很大贡献的平台，希望它能够换一种模式给许许多多的外卖员多一点保障。

美团称1千万骑手均为外包，那若是骑手出了事故是不是与美团无直接关系？

提示：

美团称1千万骑手均为外包，那若是骑手出了事故是不是与美团无直接关系？

美团表示有一千万美团骑手都是属于外包员工，并不是美团正式员工，所以骑手出事与美团并没有直接关系，虽然属于美团旗下，但是他们只是与美团存在契约关系，其实这也很正常，原本骑手就属于高风险的工作，很容易出现事故，并且流动性很大，如果他们与美团签订合同，就需要购买社保而这又是一笔很大支出；但是外包出去就不一样，美团只需要支付承包费用，并且不需要支付社保费，只需要购买一个意外险，而这样的保险相对于社保费可以节约很多。 其实外卖行业越来越多的人当骑手，首先就是高额的工资，其次就是自己做得多就能够得到相应报酬，其次就是越来越多的人会选择外卖，所以就需要大量的骑手，可是如果是由美团自己招聘员工，还需要给员工配置相应的工具，但是选择外包，就不一样了，因为他们只需要支付工资就行，但是对于工具就不需要由公司提供，他们不属于公司员工，所以就导致美团基本上都是外包骑手。 这对于美团这个公司而言是一个很好的办法，但是对于这些骑手而言就不一样了，因为他们很多都得不到保障，相对于美团的正式员工，他们的福利基本上没有，而他们出现什么事故，都只有一份意外险，除此之外就没有与美团就没有任何责任，并且美团是不需要对于骑手支付其他任何费用，全是由骑手自己进行自付。 其实这样的外包不仅仅是是在美团，其实有一个大家都知道的工作就与这些骑手一样，都是属于外包，那就是在工地上打工，他们也有一份意外险但是一旦出现事故与工地的公司没有任何关系，因为他们不属于这家公司，出现事故也只能够找包工头；所以对于很多人来说找工作一定需要谨慎，能够找到一份正式工作非常不错，这样不仅仅能够有福利，自己万一在公司工作出事，公司需要负责，而不是用一份意外险就打发。