多人北京聚会好去处
在中国人的朋友聚餐活动中,存在着抢单的现象。这种现象涉及一个更为一般的人情结算与义务承担模式的问题。但我们就是喜欢这种抢着买单的人，哈哈哈~ 下面是我为大家整理的多人北京聚会好去处，坑坑更健康! 多人北京聚会好去处1：沙卵石西餐屋 理由： 1，一家出品墨西哥菜的餐厅。餐厅环境优雅，舒适如家，有电视、游戏机、棋牌游戏，还有独具风格的露天位，吃喝玩乐，哪样都不耽误。 2，推荐：Taco、玉米片、墨西哥夹饼、鸡肉卷。 地址：东城区安定门五道营胡同74号 电话：4006 365 727转2347 人均：90元 多人北京聚会好去处2：老船坞 理由： 1，由海岩设计的北京城第一家室内水上餐厅，颇有江南水乡的格调。 碧水之上荡漾着四条乌篷船，船以苏眉、太子、斑王和青龙命名，星光渔火交相辉映。 2，推荐：山楂山药、养生汤、木瓜炖官燕、木瓜雪。 地址：朝阳区工体北路新中西街8号亚洲大酒店1楼 电话：4006 365 727转2395 人均：280元 多人北京聚会好去处3：翰风餐厅 理由： 1，一家集中餐、西餐、披萨、泰餐于一身的创意西餐厅。前有四合院式的花园，后有繁盛的果园，院内山环水绕，环境幽静舒适。餐厅灯光柔和，沙发柔软，显示出小资情调，有一个书吧，摆满了外文书。 2，推荐：比萨、芒果沙拉、香葱鱼片。 地址：顺义区后沙峪镇西白辛庄名都园南门外 电话：4006 365 727转2286 人均：100元 多人北京聚会好去处4：七号院 理由： 1，一家位于四合院内，主营法式西餐和中式私房菜的餐厅。纯正老北京三进四合院，已有300年历史，屋瓦外墙处处皆是雕花，内部装修全部选用古色古香的实木仿古家具，做工考究。 2，推荐：龙井虾仁、焦糖布丁、凯撒沙拉。 地址：西城区南锣鼓巷前鼓楼苑胡同7号 电话：4006 365 727转2242 人均：130元 多人北京聚会好去处5：青塾-重庆私厨火锅 理由： 1，一家地道的重庆私厨火锅店。餐厅以青色为主色调，木质屋顶包括餐具茶杯都是青色的，地中海风格桌椅，墙壁四周摆满了书架，上面放置形形色色的文学读物，俨然一座图书馆，整体风格清新、温暖。 2，推荐：江油肥肠、火山牛肉、饼子凉面。 地址：朝阳区新源西里中街新源西里社区内直行50米 电话：4006 365 727转2293 人均：80元 多人北京聚会好去处6：客来思乐餐厅酒吧 理由： 1，一家隶属于凯宾斯基饭店的自助西餐厅。餐厅环境温馨舒适，落地窗、鲜花草坪非常惬意。厅内一支小乐队伴奏，现场演唱英文歌曲，非常洋气。设有 儿童 区，有小丑表演 魔术 ，哄小孩儿开心。 2，推荐：龙虾，甜点， 蛋糕 。 地址：朝阳区亮马桥路50号凯宾斯基饭店1楼 电话：4006 365 727转2336 人均：320元 多人北京聚会好去处7：心灵彼岸私聚会 理由： 1，一家经营新派火锅的餐厅。店内油画及陈列器物充满文艺复兴的味道，搭配无处不在的豹纹元素，让餐厅有一种独特的氛围。座位以隔间为主，极大程度上保护了私密。 2，推荐：鸵鸟肾、虾滑、芝士丸、红酒滑牛肉。 地址：东城区东四十条59号 电话：4006 365 727转2230 人均：135元 多人北京聚会好去处8：岸恋台湾菜 理由： 1，一家主营创意菜的休闲餐厅，包括东南亚菜系、中餐和西式菜品。位于顺义区罗马湖边，视野开阔，空气清新，风景宜人。菜品非常健康，无味精、无色素、橄榄油烹调，清淡但不乏美味。 2，推荐：酱香茄子、法式烤布蕾、越南牛肉粒、椰香烤鸡。 地址：顺义区后沙峪罗马湖左堤路甲9号 电话：4006 365 727转2334 人均：120元 多人北京聚会好去处9：雅典娜希腊餐厅 理由： 1，一家以希腊风味为主，具有咖啡厅和酒吧功能的餐厅。装修以蓝色和白色交合搭配，典雅温馨，室内陈列希腊工艺品，爱琴海的气息扑面而来。 2，推荐：希腊木莎卡、妈妈茄盒、烤肉拼盘、酸奶。 地址：朝阳区三里屯西五街1号 电话：4006 365 727转2337 人均：120元 多人北京聚会好去处10：鲁斯兰俄式餐厅 理由： 1，一家经营俄罗斯风味菜肴的西餐厅。餐厅俄罗斯风格的装修充满异国情调，旁边荷花湖上野鸭游动，安静而惬意。提供儿童游乐区，而且可以让孩子自己动手制作披萨。 2，推荐：奶油烤杂拌、红菜汤、首都沙拉、奶油蘑菇汤。 地址：顺义区后沙峪镇沙峪环路7号楼1单元 电话：4006 365 727转2344 人均：110元 北京聚餐好去处相关 文章 ： 1. 北京同学聚会好去处 2. 北京情调小资好去处 3. 北京下午茶精选好去处 4. 北京室内游玩好去处 5. 北京有哪些好吃的地方
北京同学聚会好去处有哪里
北京小熊之家高档聚会房通州果园地铁独门别墅400平米 400平米大，有大院子，房间十分豪华，全部实木装修，可容纳40人，有多个单人床，双人床可入睡休息，一层大客厅全通，豪华欧式实木沙发，聚会圆桌，多把实木带靠背椅子，厨房在一层有厨具家电，二层有双人间，标准间 ，4人间，每个房间都带独立卫浴，带洗浴澡盆，其中2个房间带全自动圆式形状喷水按摩浴盆，一个浴 可容纳情侣同时享受，24小时热水。所有房间均实体墙，很大，隔音安静干净，有专门素质很高的管家阿姨打扫。提供音响唱歌卡拉ok，提供烧烤羊肉串设备，自备材料。 聚会时间中午12点到第二天11点清场，晚上留宿在此一宿 现在特惠价1800一天 适合搞聚会，搞小型婚礼，生日聚餐 地点在果园地铁下车即是 4.小熊之家海淀学清路学生小型15-30人party聚会房 公寓房，有地暖的房间这个冬天不怕冷。 55平米 ，带独立卫生间 和独立大厨房，开间。 110平米三室一厅大客厅，有厨房 和独立卫生间，都是精装修，有电视宽带大床沙发家具 。自己带食物和调料，提供简单厨具和蒸饭锅热水壶。 地址在海淀学清路城华园，坐车到学知园即到，身处高校地 聚会55平米的350一天可容纳15人，110平米的450一天可容纳25人，聚会时间中午12点到晚上10点清场，不能留宿。
简述城市轨道交通按动能范围，车辆类型及主要技术特征分类有哪些
前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
城市轨道交通系统的分类
1、地铁
地铁
（Metro，Underground
Railway，Subway）是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。其线路通常设在地下隧道内，有的也
设在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上。自1863年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁线路（蒸气机牵引）以来，地铁发展迅速。地铁已经成为现代都市
最重要的交通工具之一。目前，世界上拥有地铁的城市已超过120多个，线路长度超过7000公里。
2、有轨电车
有轨电车（Tram）也是一种古老的城市轨道交通模式。1888年，世界上第一条有轨电车线路在美国弗吉尼亚州的里土满正式开通运行。自19世纪90年代到20世纪20年代期间，有轨电车曾风行于欧美各国，并扩展到亚、非、南美的许多大城市。
3、轻轨
轻
轨交通（Light Rail
Transit）是从有轨电车发展起来的，但经过几十年的不断改进和完善，其技术标准已经接近于地铁。作为中等运量的轨道交通系统，轻轨技术成熟，运行速
度较高，以高架、地面线路为主，和地铁相比具有建设周期短、造价低（约为地铁的1/4到1/2）等优势。同时，由于结合了有轨电车和地铁的技术特点，轻轨
交通系统的功能和适用范围更为实用和机动灵活，适用于市内、市郊、机场联络等中短距离运输，具有较大的优越性和广阔的发展空间。
4、市郊铁路
市
郊铁路（Suburban
Railway）是从干线铁路发展而来的。它是运行于市区、市郊以及卫星城之间，以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。它与城市轨道交通系统相
比，其共性是均为公交化客运的轨道交通，但在运营模式和管理体制、对乘客服务的地域和运距目标、产权归属和制式、列车运行密度的服务水平等方面却有较大的
差别。因此严格来说，市郊铁路不能与城市轨道交通系统等同，但可以认为是城市轨道交通系统的另一个层次的补充。
市郊铁路以其运量大、速度高、污染少的优势，为城区及市郊地区或卫星城之间提供铁路客运服务，满足通勤、城市及郊区之间居民往来的需要。市郊铁路建设可利用既有铁路设施，相比其他城市轨道交通方式，可大幅降低建设成本，有效解决城市轨道交通建设的投融资问题。
5、单轨交通
单
轨交通（Monorail）是一种采用橡胶车轮的车辆跨座或悬挂在高架的轨道梁上运行的交通方式，按其走行模式和构造不同可分为两种基本类型：车辆在轨道
梁上部运行的称作跨座式单轨；在轨道梁下部运行的称作悬挂式单轨。单轨交通与传统地铁技术差异主要体现在车辆的转向架、轨道梁和道岔三个方面。
6、自动导轨交通
自
动导轨交通（Automated Guideway
Transit，简称AGT）最早出现在美国，起初主要作为一种穿梭式或环形式往返运送乘客的短距离交通工具。其车辆采用橡胶车轮，利用侧式或中央导轨导
向，由计算机集中控制实行自动控制运行。经过多年的研究和实践，许多国家在此基础上进行了改进，使其成为城市中一种中等运量的客运交通系统。各国对这种新
型客运交通系统的分类及名称各不相同，比如，在日本称为新交通系统，在法国称为VAL系统。
7、磁浮交通
磁
悬浮交通系统（Maglev）采用直线电机牵引、磁吸或磁斥悬浮、电磁导向，目前有多种制式，其主要技术特征差别在于：导体材料、工作温度、直线电机类
型、悬浮方式、驱动方式等。它是地面交通中运行速度最快的一种交通方式，2003年12月，日本的高速磁悬浮列车创造了581公里小时的地面交通速度记
录。中国上海磁悬浮线已于2002年底建成并投入运营，采用德国TR系统技术，它是世界上目前惟一一条商业运营的磁浮交通线路。
8、直线电机轮轨交通
直
线电机轮轨交通（Linear
Metro）采用直线感应电机牵引，轮轨系统支撑导向。上世纪80年代初，日本和加拿大几乎同步开始对这一系统的研究。目前，已在世界5个国家建成了10
多条线路。直线电机轮轨交通系统采用直线感应电机驱动，牵引力不受物理粘着的存在限制，使其加、减速性能及爬坡能力均有较大的提高，最大坡度可达6%-8
%。同时由于没有了旋转动力源和机械变速传动系统，使得轴箱定位结构可以得到较大的简化，因此直线电机车辆一般都采用径向转向架，以便提高车辆的曲线通过
性能和运行平稳性。爬坡能力强和良好的曲线通过性能是其两个主要优势。此外，直线电机车辆比传统地铁车辆尺寸小，所需横断面也较小。若在地下修建，可以较
大程度减小工程量，降低工程造价。